Moteur électrique sans balais pour kayak : comment fonctionne la série STG

Les moteurs STG de 3Lithium sont sans balais (brushless). Voici ce qui change par rapport à un moteur à balais et quels modèles compte la série.

À balais et sans balais

Dans un moteur électrique classique, des balais frottent contre le collecteur pour faire tourner le rotor. Ce frottement use les balais, qu'il faut remplacer avec le temps, et produit de la chaleur.

Un moteur sans balais tourne grâce à une commande électronique qui fait varier le champ magnétique. Aucune pièce ne frotte à l'intérieur du moteur : il n'y a donc pas de balais à remplacer.

Ce que vous remarquez en kayak

• Moins d'entretien interne, puisqu'il n'y a pas de balais qui s'usent.
• Moins de chaleur : l'énergie qui ne se perd pas en frottement va à l'hélice.
• Un fonctionnement silencieux : on entend surtout l'hélice qui brasse l'eau.

Les modèles de la série STG

• EVO STG 3CV 42V avec batterie de 1 300 Wh et pédale, le plus puissant de la gamme (environ 2 200 W en pointe). Existe aussi en Black Edition.
• EVO STG 3CV 24V avec batterie de 1 100 Wh et pédale, aussi en Black Edition.
• STG PPK 1CV 42V avec batterie de 1 100 Wh et pédale, Black Edition.
• Pour le float tube : STG-PP1, 24 V et 750 W, et STG-PP2, 42 V et 1 800 W.

L'EVO STG 3CV 42V est livré avec une commande à écran numérique, et tous les kits comprennent le système de sécurité HAA. → Voir la série STG

L'entretien qui reste nécessaire

Sans balais ne veut pas dire sans entretien : rincez le moteur et les connecteurs après chaque sortie, surtout en mer, vérifiez l'hélice et stockez la batterie à mi-charge.

→ Pièces détachées PP1

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